国务院国资委9月28日在中国中车集团举办中央企业工业文化遗产(机械制造业)名录发布仪式，中国中车、哈电集团、国机集团、中国一汽、中国一重、中国商飞的15个(处)工业文化遗产入围。

从发布会现场获悉，15个工业文化遗产分别是二七机车总组装厂房、京张铁路历史建筑群与设备、津浦铁路管理局济南机器厂、新中国第一台水轮发电机组—苏雄机组、第一拖拉机制造厂、第一辆解放牌卡车、第一辆国产轿车—东风金龙轿车、富拉尔基生产基地厂区、大连沙河口铁道工场旧址、粤汉铁路总机厂、戚墅堰机车修造厂、解放型“八一号”蒸汽机车、一汽红旗CA770车身装配台、中国第一台人造金刚石六面顶压机、我国第一架完全拥有自主知识产权的大型喷气客机—运十飞机。

中国中车总裁孙永才在此间表示，工业文化遗产作为中华优秀传统文化的重要组成，向世人昭示了中国人民坚韧不拔、前赴后继的奋斗精神。机械制造行业，是近现代工业文明的重要标志，也是一个国家走向工业化、迈入现代化的集中表现。

国务院国资委宣传局副局长侯洁指出，保护工业文化遗产，功在当代利在长远，中央企业要发挥好表率作用，保护和利用好企业的工业文化遗产，要积极依托工业文化遗产，举办国企开放日，设计红色旅游线路，打造爱国主义教育基地，创办企业博物馆、展览馆等文化场馆，充分发挥工业文化遗产的时代价值。

业内人士介绍，在驰名中外的卢沟桥畔，坐落着有着120多年历史的二七机车总组装厂房，这里是举世闻名的京汉铁路“二七”大罢工策源地；大连沙河口铁道工场旧址于1911年7月建成，“毛泽东号”机车五次换型都诞生于此；国机集团第一拖拉机制造厂，是新中国第一个拖拉机制造厂，造出了中国第一台拖拉机，拉开了中国现代农业机械化的序幕；第一辆解放牌载货汽车CA10，结束了中国不能自己制造汽车的历史，实现了我国汽车工业从无到有的历史跨越；1980年9月首飞成功的“运十”飞机，填补了我国民航工业不能制造大型飞机的空白，同时形成了我国最早的大型客机技术体系；1951年6月，刚刚诞生的哈电集团哈尔滨电机厂，接到东北电工局转达周恩来总理的指示，在生产力水平极其落后的情况下，成功制造了新中国第一台水轮发电机组；中国一重集团富拉尔基生产基地厂区，是新中国成立后建立的第一个现代化综合性重型装备制造企业，被誉为活着的“工业文化遗产”。

（来自中国新闻网）